Yo'l velosiped tutqichining ishlash printsipi

Yo'l velosiped rullarining ishlash printsipi asosan o'q printsipiga asoslanadi, ba'zi manbalarda tutqich printsipining roli ham eslatib o'tiladi. Mavjud nufuzli ta'lim va muhandislik jamoat manbalariga ko'ra, asosiy fikr uning asosiy o'q printsipidir.

Asosiy printsip: Aks printsipi
Strukturaviy yozishmalar: rulning tutqich qismi "g'ildirak" ga (katta radius) to'g'ri keladi va oldingi vilkalar boshqaruv o'qi "o'q" ga (kichik radius) mos keladi.
Harakatni-tejash mexanizmi: Aylanish radiusini (yaʼni, tutqich uzunligini) oshirish orqali chavandoz rul oʻqini aylantirish uchun kichikroq kuch qoʻllashi mumkin, bu esa kuchni tejash va yoʻnalishni aniq boshqarishga- erishadi.

Funktsional koʻrinish: Bu dizayn yuqori tezlikda ham yoʻnalishni oson-sozlash imkonini beradi, yoʻl velosipedlari uchun boshqaruv samaradorligi va aerodinamikaning ikki tomonlama talablariga javob beradi.

Tutqich printsipining roli (yordamchi tushuntirish)
Ba'zi manbalar shuni ko'rsatadiki, rulni boshqarish paytida chavandozning qo'llari va rullari birgalikda tutqich tizimini tashkil qiladi:

Qo'llar kuch qo'l vazifasini bajaradi, qo'llar tayanch nuqtasidan (elka bo'g'imidan) uzoqda bo'lgan kuch qo'llagan holda-tejamkorlik dastagini hosil qiladi.

Agar tutqichning o'zi rul ustuni bilan tayanch nuqtasi sifatida harakat qilsa, quvvat qo'li (tutqichdan markazgacha) qarshilik qo'lidan (markazdan old g'ildirakning aloqa nuqtasiga) uzunroq bo'ladi, bu ham tejamkorlik dastagining xususiyatlariga mos keladi-.